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天天微速讯：夜间工况辅助设备-新版街灯系统

2022-10-20 15:54:55来源：ICTC ADAS测试装备  

在


(资料图)

E

uro

-

ncap

2023

版A

EB

部分，行人远端横穿增加了夜间工况，对光照条件及街灯系统提出了新的要求。

规程要求在原有的五灯列在近端基础上，增加两灯，列于远端，并要求V

UT

路径上的平均亮度值为2

5

lx±5lx。这一改变不仅要求街灯数量增加至7盏，在实际测试后为满足亮度要求还需要灯光亮度略微降低。

根据最新的规程要求，我们在原有的街灯产品序列中增加了7灯版产品，新的产品在原有基础上增加了一个街灯，同时增加了调光器。为了布置的方便，避免vut路径上有线路穿过，

控制箱增加至

2

个，移动电源增加至2个

。新的7灯版产品实际布置示意如图。

7灯版街灯系统布置示意

我们已于近期完成新产品的改款，1

0

月下旬将迎来7灯版街灯系统的首次交付。

最近常常有客户咨询灯头的问题，在此统一解答：目前我们的产品标配Zeta灯头，如果客户有特殊要求，可使用

E

uro

-

ncap推荐品牌

Schuch

灯头。两者差异微小，从测试结果来看Zeta灯头由于配有的透镜更大，光线投在地面的照度更均匀。


Zeta

品牌灯珠及透镜


我们的街灯系列

不会使用多

LED

的方案，

因为对于5m高度来说，多

LED

灯珠投下的光线会不均匀，肉眼可见斑驳。本着敬畏车辆光学传感器的态度不使用。

最后附上

C-

ncap、Euro

-

ncap

2020

、Euro

-

ncap

2023

中对街灯布置及亮度要求，感谢阅读。

附件1：C-NCAP 街灯系统



附件2：E-NCAP 街灯系统

背景照度

背景照明是路灯照明的附加值。

背景照明的测量位置应测量于碰撞点，在测量背景照明期间，所有灯具和车灯应关闭。

夜间测试区域的最大背景照明应小于：

I

EB

< 1lx

VUT路径上的照度

VUT路径上的照度

（

IVUT(—————)

）

定义为沿VUT路径，轨迹B-B的照度测量点的平均值。平均照度应在以下范围内：

对于CPFA，应打开侧面另外两个灯，平均照度范围为：

EPT路径的照明沿

EPT路径的照明，轨迹E-E应至少是IEPT

i

>Emin，IEPT

i

在附近的场景中范围从1到6，其中路灯6和7被关闭。在这种情况中，IEPT

i

的范围从4到11。

IEPT

i

> 5lx




标签： 背景照明 规程要求 增加了一个

责任编辑：hnmd003

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