奔驰将在中国启动L3有条件自动驾驶测试：开车不用看路事故奔驰担责

2023-02-20 09:40:01来源：汽车测试网

在前不久的梅赛德斯-奔驰安全科技日上，奔驰公司表示，目前在中国，奔驰也将启动L3级有条件自动驾驶的测试，并积极与相关部门进行沟通。

中国研发部门的专家团队，亦深度参与到Drive Pilot驾驶领航系统针对中国路况运行的设计优化中。

首先，了解一下奔驰L3级Drive Pilot自动驾驶系统

(资料图片)

奔驰L3级有条件自动驾驶系统名为Drive Pilot。该系统基于奔驰最新的S级轿车开发，结合雷达、摄像头、激光雷达等传感器数据实现对车辆周围环境的感知和理解。该系统可以在特定条件下实现自主驾驶，如高速公路等特定道路场景下，但仍需要驾驶员保持警惕并随时准备接管控制。

什么是L3级有条件自动驾驶？
L3级有条件自动驾驶是指车辆能够在特定条件下实现自主驾驶，包括感知、决策和控制等方面的能力，但仍需要驾驶员保持警惕并随时准备接管控制。L3级自动驾驶通常应用于高速公路等特定道路场景下，可以减轻驾驶员的疲劳程度，并提高行驶的安全性和舒适性。相对于更低级别的自动驾驶技术，L3级自动驾驶技术需要车辆具备更高的感知和决策能力，具有更高的安全性和可靠性。

据悉，梅赛德斯-奔驰是全球首个获得L3级，有条件自动驾驶系统国际认证的汽车制造商。

这套L3级自动驾驶系统允许司机脱手驾驶，期间可独立变道、避让或制动转向等，及时响应意外交通状况。但驾驶员仍需要随时准备接管控制，因此不建议司机脱手驾驶。在L3级自动驾驶模式下，驾驶员需要始终保持警惕并对车辆周围环境保持观察，以确保系统的安全性和可靠性。此外，在L3级自动驾驶模式下，车辆可以进行独立变道、避让或制动转向等操作，但这些操作需要符合交通法规和道路标识，同时需要确保安全性和可靠性。

L3级自动驾驶 EQS中国验证车

奔驰L3级自动驾驶采用法雷奥第二代激光雷达，可在各种情况和天气条件下都能提供其独特的感知能力，每秒25次扫描车辆前方区域，该设备还能将200米以上的远距离探测和宽广的视场角结合起来。在条件适宜、车流密集的高速路段，智能领航系统可以接管驾驶任务，并以法定最高60公里/小时的速度行驶。其控制按键位于左右拇指凹槽上方的方向盘内圈处，驾驶员激活智能领航系统后，系统根据设定，保持或调整车速和车距，将汽车稳定控制在当前车道，并参照规划路线、实时路况和交通标志行驶。该系统还可通过独立完成车道内的避让或制动转向等操作，及时响应意外交通状况。

在搭载多个传感器的基础上，智能领航系统可根据有条件自动驾驶的安全需要，额外配备了传感器，包括：激光雷达、后置多功能摄像头和麦克风（用于探测特种勤务车辆警灯的蓝光和其他特殊信号），以及车轮湿度传感器。除传感器数据外，智能领航系统还可以通过数字高清地图接收路形、路线、交通标志和异常交通事件（如事故或道路施工）等信息，并通过后端连接更新这些数据。选装智能领航系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车还配备冗余的转向、制动及车载电控系统，即使其中任何一个系统发生故障，汽车仍能保持机动性，时刻确保可由驾驶员安全接管。

在实际行驶中，开启奔驰L3级Drive Pilot自动驾驶系统后，车辆将接管驾驶任务，驾驶者不用看路，双手手脚脱离驾驶，在车内拿放物品、喝喝咖啡、处理工作等都被允许。

L3级自动驾驶的最高运行时速取决于具体的车型和自动驾驶系统的设计。然而，在实际应用中，大多数L3级自动驾驶系统的最高运行时速限制在相对较低的速度范围内，如60km/h以下。这主要是出于安全性和可靠性的考虑，因为在高速公路等高速道路上，车辆需要具备更高的自主驾驶能力，以应对更复杂的道路场景和交通环境。

不过，此次奔驰公司限制使用场景为高速公路或者快速路上，最高运行时速不超过64km/h，同时，司机目前还不能睡觉，因为“有条件自动驾驶”代表车辆根据道路情况，可能随时要求驾驶者接管控制。

目前，奔驰公司的L3级自动驾驶技术将会基于其最新的S级和EQS两款车型开发，并且已经率先搭载奔驰L3级DrivePilot自动驾驶系统。该技术将结合雷达、摄像头、激光雷达等传感器数据，实现对车辆周围环境的感知和理解。此外，奔驰还将采用人工智能和机器学习等技术，不断提升自动驾驶系统的性能和可靠性。

另外，有关责任认定，目前在L3级自动驾驶模式下，发生车祸的责任由谁承担，目前还没有统一的法律法规和标准，这也是自动驾驶技术面临的一个重要问题。根据不同的情况，可能会涉及到多个责任方，如驾驶员、车辆制造商、自动驾驶系统供应商、交通管理部门等。如果车辆发生事故是由于自动驾驶系统的故障或设计缺陷导致的，那么可能由车辆制造商或自动驾驶系统供应商承担主要责任；如果事故是由于驾驶员违反交通规则或未按照要求操作自动驾驶系统导致的，那么可能由驾驶员承担主要责任。未来，随着法律法规的不断完善和自动驾驶技术的不断发展，这个问题也有望得到更加明确的解决。

此次奔驰承诺，如果驾驶员在使用DrivePilot功能的情况下发生事故，奔驰将对此负责，并承担相应的法律责任。

然而，需要注意的是，这并不代表奔驰将对所有情况承担全部责任，具体的责任划分仍需要根据事故的具体情况和责任方的行为来决定。另外，奔驰的承诺可能也受到当地法律法规的约束，因此需要根据当地的相关规定来具体评估奔驰的责任承担情况。

此外，需要注意的是，奔驰的承诺仅适用于其DrivePilot功能，并不代表所有的L3级自动驾驶系统都能够承担类似的责任。不同的车辆制造商和自动驾驶系统供应商可能对此有不同的规定和承诺，因此在购买和使用自动驾驶车辆时，消费者需要认真了解和确认相关的责任规定和承诺。此外，自动驾驶车辆的事故责任划分也需要根据当地的法律法规和司法实践来进行，消费者在面临此类问题时可以咨询相关的法律专业人士来获取更加详细和准确的解答。

标签：法律法规安全性和可靠性高速公路

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