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今日快讯:汽车试验:用户关联加速可靠性行驶试验规范设计

2023-02-18 19:46:33来源:汽车测试网  

用户关联加速可靠性行驶试验是一种通过对车辆的加速和刹车等行驶过程进行测试,评估车辆的性能和可靠性的试验方法。在这种试验中,测试车辆需要按照特定的加速、刹车和转向等动作进行行驶,测试人员通过仪器和传感器等设备采集测试数据,对车辆的性能和可靠性进行评估。

用户关联加速可靠性行驶试验通常包括以下内容:

测试条件:确定测试场地、测试车辆、测试人员、测试仪器和测试标准等,保证测试的可重复性和准确性。


(相关资料图)

测试方法:根据测试条件,制定测试方法和测试流程,包括加速、刹车和转向等动作和行驶路线。

数据采集和处理:通过仪器和传感器等设备采集车辆的加速数据、刹车数据、转向数据和其他相关数据,对测试数据进行处理和分析。

结果分析和解读:对测试数据进行分析和解读,得出车辆的性能和可靠性评估结果,并提出改进意见和建议。

用户关联加速可靠性行驶试验的优点包括:

测试结果真实可靠:通过对车辆在实际行驶过程中的表现进行测试,可以得出真实可靠的测试结果。

评估车辆性能全面:用户关联加速可靠性行驶试验可以评估车辆在加速、刹车和转向等不同情况下的性能表现,从多个角度评估车辆的性能和可靠性。

提供参考和指导:测试结果可以为车辆制造商和消费者提供有关车辆性能和可靠性的信息和参考,指导车辆的设计和购买选择。

用户关联加速可靠性行驶试验目的意义:

应用疲劳损伤、摩擦损耗等理论,通过进行典型用户关联研究,制定代表百分位值90以上目标车型 典型用户使用工况的试验场可靠性试验方案,使在设计开发阶段能够得到与典型用户相对一致的行驶 工况,避免出现“过设计”和“设计不足”的情况,提高设计开发效率,缩短设计开发周期,降低设计开发 成本。

用户关联加速可靠性行驶试验规范设计流程:

根据用户关联进行加速可靠性行驶试验规范设计, 一般包含以下内容:

a) 根据设计开发目标,确定车型的目标里程;

b)

识别整车可靠性影响因素,通过用户调查、用户车辆数据采集等形式,获取道路类型及其里程

占比、配载情况和驾驶操作等用户特征信息;

c)

根据用户关联特征,进行实车社会道路载

荷谱数据采集并确定基准载荷;

d)

进行试验场道路载荷谱数据采集,用于试验场特征道路、车速、配载及

驾驶操作的编排、组合和

优化;

e)

根据试验场实际情况,进行试验场道路行驶试验规范设计。

用户关联加速可靠性行驶试验规范设计流程见图B.1。

图B.1 用户关联加速可靠性行驶试验规范设计流程

示例

某车型在某试验场强化可靠性试验工况分配示例参见表B. 1,试验场综合可靠性试验里程和工况 分配示例参见表B.2。特定总成/系统的可靠性试验可抽取特定工况分配进行试验。

注:表B.1、表B.2以某汽车试验场等效用户24万公里为例。其他等效用户里程可以进行折算。

表B

.

1

试验场强化可靠性试验工况分配

工况

试验设施

循环次数

工况

试验设施

循环次数

工况1

卵石路

1000

工况11

比利时路

250

工况2

振动路1

625

工况12

路缘石冲击

125

工况3

振动路2

625

工况13

铁轨交叉

250

工况4

振动路3

625

工况14

正弦波冲击

500

工况5

扭曲路

1000

工况15

住宅路入口

1000

工况6

18”坑洼

1000

工况16

城市广场8字区

500

工况7

26”坑洼

1000

工况17

砂石路

250

工况8

颠簸路

500

工况18

起动互锁检查区

500

工况9

沟渠路

500

工况19

转向检查区

1000

工况10

破损混凝土

500


表B.2

试验场综合可靠性试验里程和工况分配

工况

试验设施

总里程/km

比例

工况1

强化耐久路

8850

32.16%

工况2

倒车工况

31

0.11%

工况3

评价路

550

2.00%

工况4

山区路

295

1.07%

工况5

灰尘路

125

0.45%

工况6

砂石路

525

1.91%

工况7

操稳路

1100

4.00%

工况8

高环1

5890

21.4%

工况9

高环2

7913

28.76%

工况10

盐水池

5

0.02%

工况11

泥浆池

5

0.02%

工况12

连接路面

2228

8.10%

标签: 试验规范 可靠性试验 设计开发

责任编辑:hnmd003

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