环球热门:AEB碰撞墙验证试验圆满完成新能源碰撞线第三碰撞区正式启用

2022-07-28 20:53:55来源：达安之声

日前，襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）在新能源碰撞线AEB碰撞区进行了三台正面碰撞试验，验证结果显示，AEB碰撞墙及其基础强度完全能够满足乘用车碰撞试验的需要。标志着AEB碰撞墙完全可以承接AEB工况碰撞试验需求，宣告

新能源碰撞线第三碰撞区正式启用。

(资料图片)

AEB可拆卸碰撞墙包括2组三角基座和1个前碰撞面墙及18组地锚连接器。每组基座通过地锚连接器与碰撞线预埋锚栓连接，安装后配合间隙小于1mm。碰撞线预埋锚栓基础部分重量约177吨，AEB可拆卸碰撞墙三角基座质量为9.5吨，前碰撞面墙为3.5吨，完成安装后整个壁障重量达190吨。三角基座前表面开有横向T形槽，可以安装前碰撞面墙和偏置碰壁障、正面柱壁障以及三角壁障等，满足不同类型的预制动碰撞试验。

三角基座和前碰撞面墙采用了高强度钢材，地锚连接器一体成型并经过经过特殊热处理，其整体强度能够承受3.5吨车辆70km/h的正面碰撞冲击能量。

试验时，在车辆驾驶员位置和副驾驶员位置各放置一个HybridIII 50%假人。

试验标准的要求为速度

km/h，偏移量±150mm，3次试验速度及偏移量均优于标准要求。

高速摄像机还原的碰撞画面显示，AEB碰撞墙未出现任何移位、晃动等不利情况，拆卸后未发现开裂、变形等不可接受影响。经过三次碰撞试验验证，AEB碰撞墙及其基础强度完全能够满足乘用车碰撞试验的需要。这标志着AEB碰撞墙完全可以承接AEB工况碰撞试验需求，同时也宣告

达安中心新能

源碰撞线第三碰撞区正式启用。

AEB工况碰撞试验

AEB（自动紧急制动系统 advanced emergency braking system ）——实时监测车辆前方行驶环境，并在可能发生碰撞危险时自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞的系统。

AEB工况碰撞试验是根据具备AEB功能车辆的车型在不同速度下的反应特性，通过碰撞牵引和拖拽系统，完整再现各种速度下车辆AEB特性完成碰撞试验，可以真实展现碰撞前车辆和人员姿态，进而为汽车、零部件厂商提供更真实可靠的数据与汽车安全解决方案。

标签：三角基座副驾驶员紧急制动

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