首页 > 新闻 > 汽车 > 正文

观速讯丨车载以太网 PMA测试

2023-04-13 13:48:40来源:汽车测试网  

车载以太网(Automotive Ethernet)是一种适用于汽车领域的通信技术,可用于传输车辆内部或车辆之间的数据。它在汽车领域的应用越来越广泛,如车载娱乐、自动驾驶、高级驾驶辅助系统等。为了确保车载以太网在高速行驶的汽车环境中具有稳定的通信性能,需要进行各种测试。其中,物理媒质接入层(Physical Media Access,PMA)测试是车载以太网测试中的一个重要部分。


(资料图)


PMA主要评估车载以太网的电气特性,包括传输衰落、传输失真、传输时钟抖动(Master&Slave)、传输功率谱密度、传输时钟频率、MDI回损等指标。为了保证测试的准确性和可靠性,测试过程中需要使用示波器、矢量网络分析仪、分析软件、夹具等仪器。夹具连接在被测设备(DUT)和示波器之间,起到电路转换的作用。不同的测试项需要连接不同的测试仪表。


在测试过程中,为了完成不同的测试项,需要将DUT PHY通过修改寄存器的方式设置为不同的测试模式,使其发出特定的数据包。BroadR-Reach是车载以太网的一种通信标准,定义了4种测试模式。


首先是Test mode 1-Transmit droop test mode,它用于测试传输衰落。在测试过程中,DUT PHY会发送一个特殊的数据包,该数据包会在传输过程中受到衰落,测试人员会记录下该数据包的传输质量。通过该测试,可以了解在传输过程中数据包的传输质量是否符合要求,以及是否存在衰落等问题。


其次是Test mode 2-Transmit jitter test in MASTER mode,用于测试传输时钟抖动。在测试过程中,DUT PHY会在Master模式下发送一个特殊的数据包,测试人员会记录下数据包在传输过程中的时钟抖动情况。通过该测试,可以了解数据包在传输过程中的时钟抖动情况,以及是否符合要求。


第三是Test mode 4-Transmit distortion test,用于测试传输失真。在测试过程中,DUT PHY会发送一个特殊的数据包,该数据包会在传输过程中受到失真,测试人员会记录下该数据包的传输质量。通过该测试,可以了解数据包在传输过程中是否存在失真问题,以及失真程度是否符合要求。


最后是Test mode 5-Normal operation at fullpower(for the PSD mask),该测试模式用于测试传输功率谱密度。在测试过程中,DUT PHY会以最大功率发送数据包,测试人员会记录下数据包在传输过程中的功率谱密度。通过该测试,可以了解数据包在传输过程中的功率谱密度是否符合要求。


除了以上四种测试模式,还有其他的测试项,如MDI模式转换损耗、共模辐射等。测试过程中,需要根据被测对象的特点和测试项的不同,分别连接不同的测试仪表。


PMA测试是车载以太网测试中的一个重要部分,通过对车载以太网的各项电气特性进行评估,可以确保车载以太网在高速行驶的汽车环境中具有稳定的通信性能。PMA测试需要使用示波器、矢量网络分析仪、分析软件、夹具等仪器,测试过程中需要将DUT PHY通过修改寄存器的方式设置为不同的测试模式,使其发出特定的数据包。根据被测对象的特点和测试项的不同,需要连接不同的测试仪表。通过PMA测试,可以了解车载以太网在不同的测试环境下的通信性能,以及是否符合相关标准的要求,为车载以太网的应用提供可靠的技术保障。

标签:

责任编辑:hnmd003

相关阅读

资讯播报

推荐阅读