【世界新要闻】国内首例开放道路“减员化”运营测试启动减员

2022-09-02 16:50:04来源：上汽集团

今天，上海市经信委、交通委、公安局相关领导出席“世界人工智能大会分论坛之智能驾驶论坛”，并

联合宣布东海大桥智能重卡“减员化”运营测试正式启动“减员”

，这标志友道智途智能重卡在东海大桥已圆满完成第一阶段有安全员的压力测试，在实现1500公里零接管目标，顺利通过第三方评审后，正式进入“减员”测试阶段

(资料图片)

据悉，友道智途智能重卡车队将从2车编队逐步增加到5车编队，在保障智能重卡队列行驶性能和编队稳定性基础上，按照“主驾无人、副驾有人”→“副驾无人、后排有人→“车内无人、车外监管”的阶段性测试，挑战主驾“真无人”，从5个安全员逐步“减员”至2人（即头车和尾车有安全员，中间三辆车真无人），推动自动驾驶无人化运营安全平稳落地。

人工智能推动自动驾驶商业化落地

“减员化”加速港口物流智能化建设

作为人工智能技术在汽车行业、交通领域的延伸与应用，无人驾驶近几年在世界范围内受到了产学界甚至国家层面的密切关注。借助世界人工智能大会专业化、国际化的高端交流契机，智能驾驶论坛围绕智能驾驶、元宇宙融合智慧交通、智能汽车安全发展、“新终端”带动“新赛道”布局等行业热点话题，通过主题演讲、圆桌讨论、赛事评比、应用体验等形式，全方位剖析智能驾驶产业前沿发展，进一步推动产业空间扩容，并加快实现产品落地运营。

十四五期间，上汽集团将全力做强新引擎、全速驶入新赛道，在智能电动等创新领域投入3000亿元，打造七大技术底座，向高科技公司全面转型，为上海市建设具有全球影响力的科技创新中心积极贡献更大的力量。

在上港集团智慧港口建设的赋能下，友道智途的智能重卡项目成为国内首个在社会道路实现准商业化运营并启动队列跟驰“减员化”运营测试的自动驾驶项目。而实现“减员”后，24小时一拖四5车编队跟驰的运输作业，将提升东海大桥30%-40%的运营效率，突破洋山深水港、东海大桥的大运量运输瓶颈，加速港口物流智能化建设。

此次在世界人工智能大会期间宣布启动“减员”测试，是政府及行业对友道智途持续探索和拓展自动驾驶技术在特定场景下商业化应用创新成果的高度认可和肯定。友道智途虽成立不到一年，但L4级智能重卡在东海大桥上累积运营里程已超过300万公里，累计完成超10万标准箱转运。此外，依托上汽产业链优势和十年技术积累，友道智途在短时间内迅速实现港口、市政环卫、园区物流场景、智慧公交等场景自动驾驶商业化落地。

会议期间，友道智途首席架构师、智驾中心副总经理张显宏在论坛上发表《东海大桥智能重卡“减员化”背后的技术创新与实践》主题演讲，从行业、政策及技术应用等多角度，与参会嘉宾共同分享了友道智途在自动驾驶技术上的创新突破以及商业化应用的实践成果。

聚焦自动驾驶前沿技术创新

全方位保障实现安全减员

自动驾驶驾驶技术得以大规模商业化落地的首要前提是安全可靠。作为国内首家进行社会道路自动驾驶测试的科创公司，友道智途聚焦自动驾驶前沿技术，注重技术研发，具有全球领先的全栈自动驾驶解决方案，其核心技术有效保障后续阶段的安全减员。

友道智途全栈自主研发的鸿鹄智驾系统，在远距离感知、高精度多冗余定位及拟人化决策控制方面均拥有全球领先的技术能力。其算法已经过300万公里的真实场景验证，并通过全链路自动化数据闭环，加速提升自动驾驶系统的升级迭代。同时，采取平台化、通用化、高可靠性和高扩展性的全新架构，以自适应为核心，经典算法与数据驱动算法并行的规控技术，使整套自动驾驶解决方案具备更强的泛化性和适配性，从而提供满足全领域、全场景、全业务链应用需求的智能驾驶解决方案。

基于上汽红岩旗下的智能重卡，具备3*360°的超远距离感知能力和全场景下的厘米级高精度定位能力。结合全方位决策规划及全冗余系统架构，可满足安全平顺性的拟人化规划控制，确保车辆在全天候各种真实的环境中均能做到精准识别，精确控制。友道智途首次引入整车功能安全体系和设计理念，智能重卡成为目前商用车自动驾驶领域唯一通过公安部安全等级保护三级测评的产品。

此外，在论坛期间举行的WAIC 2022黑客马拉松：元宇宙点亮智能驾驶——AI 智驾仿真大赛颁奖仪式上，友道智途还凭借高超稳定的算法从30多支参赛队伍中脱颖而出，摘得“最佳算法奖”。此次获奖，是大赛组委会对友道智途在智能驾驶仿真算法技术能力的认可，彰显了友道智途在自研算法技术上的领先实力。

标签：东海大桥人工智能解决方案

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