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简讯:F1赛车手周冠宇报平安“HALO救了我”!危急时刻,安全系统真能保命!

2022-07-06 05:45:27来源:中汽中心工程院  

北京时间7月4日凌晨,F1英国大奖赛正赛在银石赛道结束争夺。这场比赛一波三折,法拉利车手塞恩斯最终顺利将杆位转化为冠军,在生涯第150场大奖赛拿到首座分站冠军。佩雷兹亚军,汉密尔顿在主场登上领奖台,拿到季军。

来自中国上海的赛车手周冠宇发车不久便被卷入一场严重事故,据事故现场目击者描述:“赛车先是被撞击飞起,继而长时间倒扣滑行,钛合金的“人字拖”硬顶在剧烈摩擦后电光四溅……滑行到缓冲区后再打滚落在轮胎墙与铁丝网围栏之间。”

图-赛事事故现场回放(图源网络)


(相关资料图)

即使是在如此严重的事故中,车手周冠宇在车身安全系统(HALO系统)的严密保护下并未受伤,在他7月4日在社交媒体上的发文中,直言“HALO救了我”!

什么是HALO?Halo系统是一套专门为赛车手提供头部保护的安全装置,由于造型看起来像是人字拖鞋,所以大家都亲切称呼它为“大拖鞋”,这个“大拖鞋”由直径50毫米的钛合金制成,三个支点分别被焊接在座舱的正前方和左右侧的后方,可以承受15倍车身重量的负荷(约12吨),正因为它的存在,才让周冠宇从这场极其凶险的事故中安全脱身!

图-F1赛车的“halo系统”


HALO系统在F1赛场上的频频立功,让它从“挡视线、影响转弯”等被质疑的情况中走了出来,受到车手们的真诚感谢,毕竟“道路千万条,安全第一条”!汽车的安全性能将是永远值得放在第一位的重要指标!尤其是在乘用车领域,被动安全的核心意义就在于保证事故发生后,车体结构能否为驾驶员带来足够的生存空间。因此,各类安全开发和车身优化的终极目标,也是为了在危急情况出现时,让车上的安全系统救我们一命!


乘用车的安全系统开发

在乘用车中,与HALO系统功能类似的模块是

白车身(Body in White)

,白车身是车辆碰撞中为乘员提供保护的核心载体。一方面,安全性能良好的白车身可以为乘员舱提供充足的支撑,以保障乘员舱的完整和乘员的生存空间;另一方面,白车身在碰撞中要起到缓冲吸能的作用,吸收碰撞能量,以降低乘员受到的载荷冲击。

在汽车的安全开发中,我们一般选择以下几个方面对白车身开展结构安全设计。一是分配合理的传力路径;二是选择合适强度等级的车用材料;三是基于虚拟碰撞分析,设计与车辆刚度相匹配的白车身结构。三管齐下!再通过多轮次虚拟碰撞与实车试验分析,就可以设计出与目标车型相匹配的白车身结构。在碰撞事故中,白车身通过自身结构变形吸能,保证乘员舱的完整和车门正常开启,为降低乘员伤害、争取乘员逃生时间提供保障!

图-车辆传力路径



图2. 不同强度材料分布

图3. 虚拟碰撞场景


看完周冠宇的经历让人不禁捏把冷汗,感谢这些安全装置,让我们能真正放心地享受驾驶乐趣。在危急时刻,安全系统真的能保命!大抵科技的魅力就在于此了。

作者:韩鹏鹏 高洁

标签: 安全系统 车身结构 危急时刻

责任编辑:hnmd003

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