全新第二代GS8，面面俱到不失气质，精致里透露着豪气！

近年来，广汽传祺的SUV车型已然成为了品牌的形象代言。传祺GS8，在诠释极致的设计语言中兼顾科技，自上市以来就收获好评不断，随着时代的发展及国货的崛起，也让广汽传祺在众多汽车自主品牌中显得尤为耀眼。GS8作为旗舰车型，大气的设计，以及颇有高级感的驾乘体验，逐渐成为许多年轻一代用户的选择，既能兼顾家庭也能满足自我对车的情感需求。

2021年12月12日,以广汽传祺“智能化+混动化”双核驱动战略首款落地车型、首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型、首款GPMA架构高端SUV等身份,全新第二代GS8迎来上市。当这款承载着多种用车场景的全新第二代GS8升级换代这后，被用户赋予了更多的期待！

动力充沛，油耗合理

动力方面，全新第二代GS8领航系列搭载矩浪平台动力的2.0T GDI发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400N·m，匹配爱信8AT变速器。近些年来，自主品牌在机械方面的进步大家是有目共睹的，这也是为什么越来越多人去信赖且选择自主品牌的车型，而作为目前家族中的旗舰车款，传祺也在全新第二代GS8的动力系统层面，给到消费者最大的诚意。

然而全新第二代GS8真正的“王炸”还是它的双擎系列车型，采用了全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，搭配自家的2.0TM发动机，这在自主品牌阵营中，可谓是独一份。发动机的最大功率达到190马力，峰值扭矩为320N·m，而电动机的最大功率为182马力，峰值扭矩为270N·m，当然变速箱也是全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统常用的E-CVT变速箱。

有了全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统的加持，全新第二代GS8双擎系列的输出特性也有了一定的“丰田味”，首先是输出响应相当敏捷，但同样不是狂躁的类型，低速开起来会显得更加轻快。当速度起来之后，发动机的介入也十分柔和，2.0T发动机赋予了全新第二代GS8中后段足够的动力储备，6.9s的零百加速时间足以表明这套动力系统的强劲性能。与此同时，全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统最为人所称道的平顺、顺畅、连续的特点也得到了充分展现，更何况，对于这么大的一台车来说，它还十分省油。

极致驾驶，车身更平稳

不止动力强劲，全新第二代GS8对于自己的定位非常明确，所以底盘很明显是舒适性的调校，悬挂比较软，滤振表现很不错，尽管是面对着路面上的大颠簸也能很好地柔化掉，并且还能展现出一定的韧性，呈现出一种相对比较高级的悬挂质感。不过这并不意味它的悬挂支撑性不行，弯中表现相当不错，紧凑和整体性不错的底盘也赋予了全新第二代GS8在高速行驶时出色的车身稳定性。

值得一提的是，全新第二代GS8的NVH表现同样有了大进步，首先是动力系统的噪音控制，基本上不会让乘客感觉到它的嘈杂，其次是对环境噪音的控制，得益于多层隔音玻璃以及多种隔音材料的使用，路噪、胎噪、风噪、环境噪音都控制在一个相当高的水准，这也是全新第二代GS8舒适性和高级感的重要体现。

颜值担当，霸气外露

当年第一代传祺GS8亮相之初，它霸气的外观以及独特的细节在当其时是十分亮眼的存在，至今来看依旧丝毫不落伍。同样地，全新第二代GS8很明白它当初是靠什么吸引人的，所以在外观和内饰的设计上，传祺的设计师也是下了大功夫。

在维持第一代车型刚硬方正形象的基础上，全新第二代GS8无疑在霸气程度上更进一步，尤其是在前脸的刻画中，全新的设计一下子就能把人的眼球抓住。领航系列车型采用的是“展威翼”的格栅造型，内部V字型的细节带来了非常好的质感，辨识度十足。

然而双擎系列车型却采用了更加夸张的“龙鳞翼”前格栅，更大的中网配合类铠甲的细节点缀，张扬且凌厉的既视感让其很难低调得下来，在营造整车气势层面，全新第二代GS8交出了相当不错的答卷。

与此同时，第一代GS8的四点式灯组被保留了下来，优化之后与中网相连形成回旋镖的既视感，值得一提的是，在车辆解锁时，盖住这四个灯泡的亮面灯罩会缓缓打开，犹如沉睡的巨龙被唤醒一般，仪式感满满且科技感爆棚，而传祺官方也赋予了这套灯组一个相当有气势的名字——“征服之眼”。

全新第二代GS8依旧通过大量平直的线条来营造出整车的阳刚之气，好的设计往往不需要很多元素就能达到应有的视觉效果，所以无论是传祺家族式的悬浮车顶，还是适量的镀铬点缀，亦或是20英寸的“大脚”，都赋予了这个“硬汉”足够高大、豪华和高级的形象。

没有过于花哨的车尾把设计精力主要集中在了尾灯之上，其采用了菱形、六边形的几何元素达到了一种深邃的棱镜效果，点亮之后相当出彩。更为人所称道的是，全新第二代GS8还新增了一款墨玺绿的车身配色，更好的工艺和质感让其整体多了一种尊贵的气息。

进入到车内，全新第二代GS8的内饰风格得到了进一步简化，横向延展的设计拉伸了整车的视觉宽度，精简之后的两块大尺寸高清大屏非常抓人眼球，同时设计师对全新第二代GS8的细节雕琢更下功夫，这不单单只是全车有着大量的软性皮质包裹和多种材质拼接，而且在电子挡把的造型上，更显心思，为的就是能够带给用户更加豪华的观感享受。

14.6英寸的中控大屏基本上涵盖了车上大部分的功能操作，也是时下最为主流的控制方式，内置了最新的ADiGO 4.0系统，众多在线导航、娱乐、智能家居控制、手机互联等功能应有尽有，UI设计、显示精度和操作流畅度都足够令人满意。

当然，全新第二代GS8还有一大亮点，领航系列四驱至尊版配备搭载的AR-HUD，采用了与奔驰S级同款的DLP技术，除了常规的HUD信息显示之外，其还能对导航显示更为直观，在行经路口时会有更明确的指示，这也是全新第二代GS8科技感的一大来源。

舒适空间，伴你驰骋天地

对于三排座车的买家而言，一台车的空间水准绝对是他们考核的硬指标，因为需要经常性地多人出行，所以一家人能够在车上坐得舒服，是一件十分重要的事情。

在第三排不坐人的情况下，全新第二代GS8的第二排座椅调到最后可以获得相当夸张的腿部空间，即便是调到最前，它的腿部空间依旧足够富裕。与此同时，较为厚实的座椅填充、可调节的座椅靠背以及全平地台，都让后排的乘坐舒适度有了极大的保证。

同样，给第二排乘客留出充裕的乘坐空间时，全新第二代GS8的第三排空间还是相对够用的，成人短途乘坐并不会有太大的问题，是这个等级中大型SUV的主流空间表现。

方正的车身赋予了全新第二代GS8较为规整的内部空间，必要情况下放低二三排座椅能够在后备厢形成一个全平的空间，可以方便用来运送一些大件的物品，空间实用性和灵活性都能得到充分展现。

购车手册，首推2.0TGDI两驱尊贵型

很明显，在设计、科技配置、动力规格、舒适性上有了长足提升的全新第二代GS8，一定会引起众多买家的青睐，那么对于大部分消费者来说，它有这么多的车型，到底应该怎么选？

由于全新第二代GS8在车型的布局上，只存在车型配置上的差别，而同配置下的六座版和七座版价钱一样，所以此处只分析车型配置，至于座位布局，选自己需要的就行。

车型：2022款 2.0TGDI两驱豪华智联版（六座/七座）

推荐指数：★★★★☆

作为全新第二代GS8的入门版车型，由上面的配置表可以看到，它是相当有诚意的，传祺已然是将很多配置尽量做到了标配，譬如像是20英寸的大轮毂、全功能的矩阵式LED大灯、两个大屏、全景天窗、电动后备厢等，表面功夫做足。与此同时在安全和辅助驾驶装备上，无论是多安全气囊、全套被动安全系统，还是前后驻车雷达、360度全景影像，亦或是众多高科技的主动安全装备、透明车底等，都是在其它一些竞品的高配车型上才会出现，当然事关舒适性的无钥匙进入/启动、三区自动空调、ACC、主副驾电调皮质座椅等，全新第二代GS8也会给到消费者，基本上已经能够满足绝大部分用户的日常用车需求，所以该入门版车型就已经很值得推荐了。

车型：2022款 2.0TGDI四驱豪华智联版（六座/七座）

推荐指数：★★★★☆

由车名就可以看出，该版本车型的配置会与入门版车型保持一致，同样是十分够用且丰富的水准，售价上贵出1.9万，但比入门版车型多出了一套来自博格华纳的智能电液式四驱系统以及ALPINE（阿尔派）音响系统，对于那些有着一定越野需求，或者在冬天经常性遇到路面结冰的北方用户，同样很值得推荐。

车型：2022款 2.0TGDI两驱尊贵版（六座/七座）

推荐指数：★★★★★

该配置版本已然是全新第二代GS8两驱车型的最高配置版本，在与四驱豪华智联版一样售价的基础上，其多了大灯的几何多光束功能、蓝牙钥匙、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、并线辅助、倒车车侧预警等功能，并且还配备前排多层隔音玻璃，所以在对于四驱需求不大的情况下，这贵出来的价钱能够得到的享受，绝对是物超所值的，因此我们最为推荐该配置车型。

车型：2022款 2.0TGDI四驱至尊版（六座/七座）

推荐指数：★★★★☆

无疑，从配置表上可以看到，这款车型是全新第二代GS8配置最为全面的版本，在比两驱尊贵版贵了3.4万元的基础上，除了那套来自博格华纳的四驱系统外，消费者还可以多得到领航系列车型中唯一的隐藏式电动门扳手、主驾位电动腿托、后排座椅电动放倒和AR-HUD功能，另外它的LED前雾灯和膝部气囊也是全系唯一，这对于那些配置控的用户来说，这款车型应该可以得到满足。

车型：2022款 2.0TM双擎两驱尊贵版（六座/七座）

推荐指数：★★★★☆

很明显，丰田这套混动系统的成本并不低，所以全新第二代GS8双擎系列价位上去了也无可厚非，而传祺为了控制好双擎系列车型的售价，所以在整体的车型配置上，其相比于2.0TGDI四驱至尊版车型还是有一定差距的。但需要注意的是双擎系列车型也有自己独到的配置，譬如隐藏式门把手、主驾位的电动腿托和后排座椅电动放倒、蓝牙钥匙、前排座椅通风、几何多光束LED大灯，不过像是方向盘换挡、并线辅助、自动泊车、倒车车侧预警、影子车手、方向盘加热、副驾老板键等则全系双擎系列车型都没有，不过对于那些想要更好动态体验、更低用车成本的消费者来说，这台入门的双擎系列车型就已足够。

车型：2022款 2.0TM双擎四驱尊贵版（六座/七座）

推荐指数：★★★★☆