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现在预定18.88万元起的全新第二代GS8，享奔驰S级同款AR-HUD

2021-10-09 16:49:06来源：财讯网

第一代 GS8 开启了自主品牌 SUV 向上发展的道路，从上市开始就供不应求，提升了自主品牌高端车型在消费者心中的认可度，在基于第一代 GS8 优秀市场反馈的前提下，我们会更期待全新第二代 GS8 又将带来怎样的惊喜。

10月1日，广汽传祺全新第二代GS8正式开启预售，该车基于GPMA架构下的L平台打造，提供2.0T燃油版以及混动版本，预售价格区间为18.88-24.68万元。

此次换代，传祺GS8带来了全新的外形设计，整车的线条看起来要更加的锋利，尤其是在车头部位，犀利的线条带来了很强的力量感。新车的格栅内部融入了V字形的镀铬装饰，回旋镖样式的大灯造型也很个性。

媲美路虎揽胜的霸气外观

全新第二代GS8的造型绝对能吸引人。在其首次亮相后，就有网友表示，这款车的颜值能跟霸气的路虎揽胜媲美。

作为“霸气”的代名词，路虎揽胜在国内的豪华偏硬派SUV中，一直都是标杆级别的存在。不论是前脸、侧面还是车尾，整体视觉效果霸气，整车看起来也十分方正，前脸标志性的镀铬中网具有豪华档次，平直车尾让人也过目不忘。

全新第二代GS8前脸还具有“展威翼”“龙鳞翼”双造型。特别是“龙鳞翼”，让人会瞬间联想到神话故事中龙的龙鳞，看起来就凶猛、威武、霸气。

这里有个小彩蛋，全新第二代GS8的四点式灯组外侧其实设计了一个镀铬的盖板，在车辆解锁时盖板会缓缓打开，配合周围的灯组，带来一定的仪式感。

在侧面，车身侧面则采用了数字化的复杂曲面，简洁且精致。这款车依旧保留了上一代车型宽大的视觉效果，平直的线条让它看上去十分阳刚。尺寸方面，这款车的长宽高为4980/1950/1780mm，轴距2920mm，轴距增加了120mm，同时比大伙儿熟悉的全新汉兰达还要大上一圈。

车尾部分整体走简洁风格，细节之处则更加精致一些，竖直的大灯内部灯组进行重新设计，预计拥有不错的点亮效果。同时，该车也保留了双边共两出的排气。

奔驰S级同款AR-HUD

全新第二代GS8的车内也是简洁风格，这也是因为应用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，更多的功能选择更改为触控式控制。这块14.6英寸的屏幕涵盖了车辆99%的控制功能，内置了ADiGO4.0系统。

值得一提的是，该车也配备了AR-HUD系统。

提到AR-HUD，很多人就会想到奔驰S级首发时候的那块抬显。确实，全面科技化的奔驰S级是最早将AR-HUD作为一大亮点进行推广的品牌车型。

而全新第二代GS8，就搭载了跟奔驰S级同款的AR-HUD。两者都是基于全球领先的DLP技术所打造，都实现了投影虚像距离、画面尺寸、PGU乃至FOV等方面的领先。其中，全新第二代GS8的AR-HUD画面尺寸更是可达60英寸。

听到这些专业名词可能普通消费者有点懵圈。但只需要记得一点就足够了，一款20万级别的车跟一款100万级别的车所用科技基本一模一样，中国品牌就是如此实在，为了营造豪华感不遗余力毫不保留。

超越蔚来ES8“女王副驾”的“女皇躺椅”

座椅方面，该车提供五座、六座和七座布局。

空间部分，身高为173cm的体验者乘坐在前排，并将座椅降至最低后，其头部空间一拳有余；保持前排座椅位置不变，同样的体验者乘坐在后排时，其头部空间是一拳左右，腿部空间则十分夸张。如果第二排留出两拳左右的腿部空间，第三排座椅相对宽敞些，能够支持相对短途的出行。

如果说以上都是更易被驾驶方所感知，那全新第二代GS8的二排“女皇躺椅”是对乘客的一项超级福利。

蔚来在刚推出ES8之时，其“女王副驾”成为热议话题：原来一款车的副驾竟然可以做成这样子？此后，众多汽车品牌也纷纷将副驾作为一个单独的开发点。

全新第二代GS8，则在蔚来ES8的“女王副驾”基础上，全面升级进化，打造了一项名为“女皇躺椅”的功能。

具体来说，则是全新第二代GS8第二排座椅靠背具有8档调节、131°可调范围，只需取下前排头枕，就可轻松将前排坐垫、靠背、二排坐垫连成一张超长超舒适的“组合床”，随时随地打造躺睡空间，从而打造了二排“女皇躺椅”、一二排“组合床”。源于蔚来ES8的灵感但又超越蔚来ES8，全新第二代GS8，配置确实牛！

这款车的后备厢十分规整，座椅放倒后能够提供一个纯平的平面，后备厢开口和地板齐平，搬大件物品时不费力。7座状态下能放下一些小件物品，整体处于主流水平。

比奥迪Q7还快的加速度

动力系统部分，该车燃油版车型搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，这次它首次搭载了跟全新汉兰达同款的丰田最新第四代THS混动系统，这也是首款搭载丰田THS混动系统的中国品牌车型。最大功率为252马力，峰值扭矩400牛·米。最大功率与现款保持一致，峰值扭矩提升了10牛·米。

根据丰田THS混动的供应商、同时也是其合资子公司的共蓝科技负责人所说，全新第二代GS8的这套混动动总，动力更强、油耗却跟汉兰达基本一致。混动版车型则会使用2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米。前驱动电机最大功率134kW，峰值扭矩270牛·米。四驱版本的后驱动电机最大功率40kW，峰值扭矩121牛·米。

从实际来看，全新第二代GS8混动版的零百加速为6.9秒，百公里油耗则仅为5.3L。混动的优势本来就在节油，但令人诧异的是全新第二代GS8零百加速甚至都跟一些小钢炮相媲美，甚至比奥迪Q7 45TFSI版本的7.1秒还要快。要知道，奥迪Q7可是一款70万以上的车型，而全新第二代GS8混动版预售价仅为22.88万，特别是全新第二代GS8车重接近2吨。由此可见，全新第二代GS8上的这套混动动总，优势确实十分明显。