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从长远看 集约化公共交通仍然是发展主体

2020-04-03 09:34:39来源：中国新闻网  

4月2日，上海市城乡建设和交通发展研究院发布了《2019年上海市综合交通运行年报》，报告显示，受疫情影响，后续市民出行行为特征可能呈现一定的变化，短期内个体交通出行意愿可能也会有所增加，但集约化公共交通仍然是发展主体。

受疫情影响，春运40天(1月10日-2月18日)上海对外交通旅客到发总量达2353万人次，同比减少47.5%。节前15天上海对外旅客发送量为1178万人次，同比增长4.2%;节后25天旅客到达量为347万人次，同比减少75.8%。

2月，上海市内交通客运量同比明显减少，轨道交通客运量约为去年同期的一成，快速路网日均流量约为去年同期的一半。随着国内疫情的逐步控制和企业复工复产的有序推进，交通需求开始快速回升。

3月最后一周轨道全网周日均客运量约532万乘次，其中，工作日均客运量约635万乘次，超过去年同期一半，早高峰时段进站量接近去年同期的六成;双休日均客运量约274万乘次，为去年同期的三成左右。快速路工作日高峰流量接近常态，局部区段出现时段性拥堵。

随着疫情控制和经济社会活动的逐步恢复，交通需求将呈现不断增长态势。受新冠肺炎疫情的影响，后续市民出行行为特征可能呈现一定的变化，错峰出行、远程办公、弹性工作制、预约模式、共同配送等措施的社会认同度提升，短期内个体交通出行意愿可能也会有所增加，但集约化公共交通仍然是发展主体。(王子涛)

标签： 集约化公共交通

责任编辑：hnmd003

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