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今头条！乘用车电动车窗防夹法规要求解读

2023-03-24 19:47:35来源：汽车法规视界  

随着汽车电子化、智能化水平不断提升，电动车窗一键升降的配置逐渐普及，在提高了汽车舒适性的同时，也衍生了新的安全性课题，

电动车窗夹伤乘员

的事故屡见不鲜。


(相关资料图)


电动车窗配置

防夹功能

，可有效防止夹伤乘员，在相关的汽车

强制性法规

中已有规定，且听法规君慢慢道来。


GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》

该标准规定装有

电动车窗/天窗

的乘用车，应确保车窗玻璃在运动过程中能在任意位置可靠停住或

遇障碍可自动下降（缩回）

。


GB 11552-2009《乘用车内部凸出物》

该标准对电动车窗/天窗的关闭及防夹性能提出了具体的指标要求。

防夹性能

在电动车窗/天窗开口处

4~200 mm

范围内，防夹力≤

100 N

，且车窗/天窗自动回缩之后应保持开口≥

200 mm

，或缩回到

关闭前的位置

，或回缩至少

50mm

行程，不允许继续自动关闭。

在认证测试时，从车内通过开口将试验棒伸出车外，以验证防夹性能。试验棒的刚度应为10N／mm，

位置

如下

如电动车窗/天窗不具备防夹功能

需要在开口≤

4 mm

处（对于无边框车门≤12 mm），或在点火开启or点火关闭后前门未打开足够大时才能关闭车窗。

对于遥控关闭车窗，遥控距离≤

6 m

（如果车辆可直接看见，则≤11 m）。

仅

驾驶员侧

车门的电动车窗/天窗在

动力系统运转

期间（或动力系统关闭后前门未打开足够大之前），允许一键升降。除此之外必须

持续促动开关

才能关闭车窗（无边框车门也可豁免）。

如果后车窗/天窗无防夹功能，则其开关应能

被驾驶员控制

，并采用下述符号来标识。

需要注意的是，驾驶员控制开关不应干涉自动回缩装置。


可以看到，目前国内汽车法规

并未强制

配置防夹功能，市面上的许多车型也只有主驾车窗才配置防夹功能。此外，针对近年来出现的汽车

电动尾门/后备箱门

的防夹性能要求，法规也并未能进行相应的限定。

事实上，即便电动车窗配置了防夹功能，车窗在遇到障碍物的瞬间，

冲击力

也不能算小（100N≈10kg重击），所以千万不要以身试险。

毕竟，安全配置再高，也不比安全意识重要！

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责任编辑：hnmd003

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