低温专题（二） | 低温地区纯电动汽车实际续航逐年向好

2022-12-29 18:59:14来源：电动车辆国家工程研究中心

北京理工大学电动车辆国家工程研究中心依托新能源汽车国家监测与管理平台超千万辆级新能源汽车推广及运行数据，推出《新能源汽车低温行驶特征及使用》系列化研究报告，旨在总结成果、客观描述问题、研判技术走势、指导冬季用车，进一步促进新能源汽车产业健康可持续发展。冬季低温地区以区域和季节为标准，重点考虑我国东北地区、华北地区、西北地区新能源汽车推广应用情况以及冬季（12月、1月、2月）新能源汽车运行环节的实际性能表现。本文将重点剖析冬季低温地区纯电动汽车里程可信度情况。

(资料图片仅供参考)

春季和夏季北方地区纯电动汽车里程可信度优于南方地区。

春季全国各地区受温度影响较小，里程可信度普遍在0.8以上，并且华北地区里程可信度明显高于全国其他地区；夏季受高温使用空调等因素影响，各地区纯电动汽车实际续驶里程呈现小幅度衰减，北方表现优于南方。

冬季南北方地区纯电动汽车里程可信度差异较大。

北方地区冬季温度较低，纯电动汽车实际续驶里程受低温影响，里程衰减区间约30%-40%；南方地区纯电动汽车里程可信度受影响较小，华南地区表现最优。

图1 2022年不同地区纯电动汽车里程可信度均值对比情况

冬季低温地区城市里程可信度与纬度分布强相关，纬度越高，里程可信度越低。低温地区冬季受气温影响，纯电动汽车里程可信度整体受到一定影响，典型城市里程可信度介于0.6-0.7之间。北京、天津、西安、太原、石家庄等城市冬季严寒天气较少，车辆里程可信度高于低温地区里程可信度平均值（0.648），哈尔滨、长春等城市受高纬度影响，冬季气温较低，车辆里程可信度低于平均值。

图2 2022年1月份低温地区典型城市纯电动汽车里程可信度情况

备注：气泡大小表示城市新能源汽车累计接入量多少。

2022年低温地区里程可信度相较于上年有所提升。

2022年1月份，西北地区纯电动汽车里程可信度0.677，同比增长3.26%；华北地区和东北地区2022年纯电动汽车里程可信度相较于上年均有小幅提升。

图3 近两年低温地区纯电动汽车冬季里程可信度对比情况

根据懂车帝极寒地区新能源汽车测试评价结果显示，2022年11月底-12月初，参与测评的34个品牌60余款主流车型，新能源汽车平均续航达成率为48.5%，平均续航里程268公里，相比2021年懂车帝冬季测评结果分别提升4%和14%。其中，国产车型平均续航达成率为49.1%，包揽前三名，合资品牌车型为45.8%。从充电时间来看，国产车型快充至满电的平均时间为107.1分钟，合资车型为162.3分钟，国产电动车优势明显。

不同级别车型的月度里程可信度呈现“M”型分布。

冬季气温较低，低温地区各级别车型里程可信度均处于较低水平，里程可信度整体在0.7以下；分级别车型来看，A00+A0级车型各月度里程可信度明显高于其他级别车型，其中，4月、5月、9月里程可信度在0.9以上。

图4 低温地区不同级别纯电动车型的里程可信度月度对比情况

1.温度是影响纯电动汽车里程可信度的重要影响因素。

新能源汽车里程可信度大数据结果显示，春季、夏季北方地区里程可信度整体表现优于南方地区，而冬季纯电动汽车实际续驶里程受气温影响较大，动力电池低温性能衰减叠加采暖能耗增加，里程可信度较低。

2.小型纯电动乘用车里程可信度表现更好。

相较于B级及以上纯电动轿车、SUV，A00+A0级纯电动轿车各月度里程可信度表现较好。相较于大型车，小型车整备质量低，电动附件、电池加热与保温耗能相对较低，里程衰减程度也低，整体里程可信度水平表现更优。

3.2022年低温地区纯电动汽车冬季里程可信度较上年有所提升。

国家监管平台里程可信度大数据显示，2022年东北、华北、西北三个地区纯电动汽车冬季里程可信度相较于2021年有不同程度小幅提升；根据主流车型冬季实测结果显示，2022年新能源汽车在极寒气候环境下平均续航达成率同比提升4%。无论从新能源汽车里程可信度大数据，还是机构实际测评数据，2022年新能源汽车里程可信度相较于2021年均有所提升，据了解，车企普遍重视低温地区冬季续航问题，整车热管理技术不断突破并得以应用，其中IPB减速回馈系统、宽温域高效热泵系统越来越多得到应用，新能源汽车在可靠性、耐低温性能方面有所进步。

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