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ADAS的性能参差不齐是常态，而非例外

2022-05-23 06:13:42来源：汽车测试网  


5 月 22 日——美国汽车协会 (AAA) 对现代、斯巴鲁和特斯拉的辅助驾驶系统进行了测试，此次测试在封闭道路环境下进行，以评估现实生活场景中发生碰撞的风险，例如骑自行车的人和在行驶缓慢的汽车后面行驶。尽管风险很少见，但并未发现这些新技术可以系统地防止碰撞。


巡航控制和紧急制动等驾驶辅助功能旨在简化驾驶，提高安全性。即使在这一领域取得了显着的技术进步，这些系统也不能完全避免事故，有时甚至会产生严重的后果。因此，AAA 决定测试目前市场上的半自动驾驶解决方案在现实生活中的表现如何，无论是超车还是避免骑自行车的人。


他们的测试表明，配备主动驾驶辅助系统的车辆并不总是能够始终如一地避免碰撞。例如，对于穿越测试车辆行驶车道的骑自行车的人来说，在 15 次测试中有 5 次发生碰撞，事故比例高达1/3。相比之下，当骑自行车的人在测试车辆前方的车道上同向骑行时，没有发生碰撞。测试还表明，在行车道上迎面而来的车辆的 15 次测试中，发生了一次正面碰撞。当较慢的车辆在行车道上向同一方向行驶时，没有发生碰撞报告。

所有这些驾驶辅助设备都需要驾驶员保持警惕，如有必要，驾驶员必须能够随时重新获得控制权。这些结果强化了美国汽车协会最近表达的立场，它还提倡直接通过摄像头集成驾驶员监控系统，以便在驾驶员注意力不集中的情况下提醒驾驶员。因此，AAA 敦促汽车制造商在未来专注于其他技术之前改进现有技术。


AAA汽车工程总监Greg Brannon认为：虽然这些驾驶系统在同一车道上成功避让了缓慢行驶的汽车，但未能发现迎面而来的车辆令人震惊。我们的测试表明，ADAS的性能参差不齐是常态，而非例外。

标签： 骑自行车 参差不齐 美国汽车协会

责任编辑：hnmd003

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