首页 > 新闻 > 汽车 > 正文

踔厉笃行,奋力建设世界一流实车碰撞试验室

2022-04-24 21:22:54来源:国家汽车质量检验中心  

4月22日,国家汽车质量检验检测中心(广西)实车碰撞试验室固定壁障块顺利完成浇筑,为下阶段牵引系统等设备全面进入安装调试阶段奠定了基础。


实车碰撞固定壁障块长宽高为6米*7.6米*4.2米,混凝土浇筑体积达181m³,固定壁障块需要满足在25t试验样车及牵引速度达到75km/h的碰撞试验条件。因浇筑量体积较大,质量要求高,在浇筑过程中可能出现模版开裂、胀模、坍塌等风险隐患。

以问题为导向,项目团队通过采取线上线下会议方式,利用“鱼刺图”的方法工具,从人、机、料、法、环、测等要素展开讨论等措施,编制出碰撞固定壁障专项施工方案,有力地破解了“卡脖子”的施工难题。如针对浇筑过程可能存在混凝土胀裂、坍塌的风险隐患,建设性地提出采用槽钢分3层四周焊接加固模版方案,彻底消除隐患。在实施过程中,项目团队主动奋战一线,积极协调解决现场实际问题,以实际的行动,保障了施工的进度、质量及安全有序推进。

实车碰撞试验室计划于2022年完成设备的安装调试,建成后能够具备标准法规的汽车正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、侧面柱撞、动态翻滚以及车对车等速对碰等检测试验能力。其中3.5 t以下试验车辆可牵引速度可达120 km/h,25t试验样车下可牵引速度至75km/h,在3.5t试验样车对3.5t试验样车对碰工况可牵引至80km/h。项目团队将继续发扬不怕吃苦、敢于奉献的精神,以建设成世界一流的实车碰撞试验室为目标,奋力前行!

标签: 牵引速度 混凝土浇筑 实际问题

责任编辑:hnmd003

相关阅读

资讯播报

推荐阅读