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新能源和智能网联汽车路在何方？有哪些新动向？

2021-10-25 13:51:18来源：湖北日报

在全球汽车芯片短缺、原材料价格上涨等情况下，新能源和智能网联汽车路在何方?在技术和应用方面，有哪些新动向?

10月21日，2021年第八届中国(武汉)国际新能源·智能网联汽车发展与合作峰会在汉召开，近20家新能源汽车品牌首次大规模集中亮相，学者专家、企业代表聚首武汉，协同描绘产业新前景：电动化、智能化、网联化、共享化。

新能源汽车销量激增1.9倍

10月21日，第二十二届武汉国际汽车展览拉开帷幕。展馆里，一辆辆簇新锃亮的汽车陈列在展台上。与往届不同的是，今年的武汉国际车展专门设立了新能源汽车专馆，岚图、蔚来、小鹏、理想、极狐等近20家新能源汽车品牌首次大规模集中亮相。

作为湖北最大的支柱产业，尽管2020年遭受疫情严重冲击，汽车产量仍然达到209.4万辆，占全国汽车产量的8.3%，排在全国第四位。今年，汽车市场持续回暖，截至9月，我省汽车产量152.7万辆，同比增长9.4%。

引人注目的是，近两年来，百度、华为、阿里、小米等互联网公司及高技术企业纷纷加盟“造车新势力”，争相斥巨资布局智能网联汽车;今年前三季度，我国生产企业新能源汽车销售215.7万辆，同比增长1.9倍，较2019年同期增长1.4倍。

数据，正在揭示着历史性的变化——汽车产业电动化、智能化、网联化时代已经来临，快速发展的新能源汽车，正成为撬动我国汽车产业发展的新动能。

如何在汽车产业这一颠覆性的格局重塑中抢占一席之地?

作为央企首个高端智能电动品牌，东风旗下新能源汽车新品牌——岚图正致力成为“高端新能源乘用车领导者”。岚图汽车科技有限公司技术总监张贵海介绍，岚图正重点打造智能座舱、自动驾驶、车联网等新技术，在智能座舱方面，能为用户提供基于5G的智能座舱系统，触控、语音、手势、实体按键、触控板等5种交互方式将极大提升用户的用车体验。在新能源技术方面，岚图正推进800V/360千瓦超级快充技术，充电10分钟就能续航400公里，极大缓解用户的里程焦虑，加速新能源汽车快速发展。

据统计，今年1月至8月，东风公司新能源汽车实现销售8.4万辆，同比增长2.8倍。

让“聪明”车驶上“智慧”路

除了新能源化(即电动化)，关于汽车发展方向，趋势已经日渐明朗，智能化、网联化、共享化，将成为新一代汽车必须具备的能力。

在华为智能网联解决方案首席架构师张妮看来，让“聪明”车驶上“智慧”路，最关键是要确保车与车、车与路边单元、车与互联网的数据互联互通。

为此，华为推出了5G+C-V2X(指一种基于蜂窝网络的车用无线通信技术)车联网解决方案。基于该技术，华为研发出全球首款5G车载模组MH5000。该模组不仅能让车载终端具备高速率、低延时的5G移动通信能力，还能同时具备车路协同的C-V2X通信能力，加快汽车行业进入5G时代。

“5G+C-V2X将成主流技术路线。”张妮表示，5G车载模组MH5000支持SA(5G独立组网)和NSA(5G非独立组网)双模组网，未来普通的市民车也能通过车载APP接入，享受到路侧基础设施数字化带来的好处。

据了解，今年2月，我国发布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年基本实现国家综合立体交通网基础设施全要素全周期数字化，交通基础设施数字化率要达到90%。

打破“缺芯少魂”

眼下，我国汽车产业依然遭遇严重的“卡脖子”问题，特别是汽车芯片。

国家新能源汽车技术创新中心专家委员会秘书长、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长助理李彤光将“缺芯少魂”，看作是我国在全球产业链中处于较低位置的标志性痛点，是必须自力更生解决的问题。

“产业生态是解决‘卡脖子’问题的核心手段。”李彤光表示，要在政府支持下，由共性创新平台牵头，让整车、芯片、汽车电子/软件、高校院所、行业组织等共建创新生态。

令人期待的是，我国正在加大汽车芯片研发力度。