环球关注：2023 VS 2022 中国汽车标准体系变化介绍（上）

截至 2023 年 2 月，国家标准化管理委员会已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准共 128 项，其中，适用于乘用车的强制性国家标准共 70 项，适用于商用车的强制性国家标准共 88 项。新能源汽车领域相关国家标准共 81 项，智能网联汽车领域相关国家标准共 31 项。

(资料图)

根据这两年中国汽车标准化研究所发布的汽车标准体系图可以看出，23 版国家标准体系变化如下：

01、

中国乘用车强制性国家标准

2022版乘用车标准体系（来源：中汽中心）

2023版乘用车标准体系（来源：中汽中心）

对比 22 版本，23 版中国乘用车强制性国家标准体系增加

2

项一般安全

标准。新增标准简单介绍如下：

1. GB 18384 -2020电动汽车安全要求

此标准已于 2021 年 1 月 1 日开始实施，其中新申请型式批准的车辆自本标准实施之日起开始执行，已获得型式批准的车型自本标准实施之日起第 13 个月开始执行；关于 M1 类电动汽车应配备事件数据记录系统或车载视频行驶记录装置的要求，实施日期按照 GB 7258 - 2017 中 15.4 的 要求执行。

此标准主要规定了电动汽车的安全要求和试验方法，用以保护车辆在正常使用情况下的人员安全。此标准适用于车载驱动系统的最大工作电压是 B 级电压的电动车，不适用于行驶过程中持续与电网连接的道路车辆。其中，电动汽车的电气安全和功能安全要求：增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。

2.GB38031 -2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求

此标准已于 2021 年 1 月 1 日开始实施，其中新申请型式批准的车辆自本标准实施之日起开始执行，已获得型式批准的车型自本标准实施之日起第 13 个月开始执行。

此标准规定了电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全要求和试验方法，此标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统最基本的安全要求以提供对人生的安全保护，不涉及生产、运输、维护和回收安全，也不涉及性能和功能特性。此标准适用于电动汽车用锂离子电池和镍氢电池等可充电储能装置。

其中在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在 5 分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

02、

中国商用车强制性国家标准

2022 版商用车标准体系（来源：中汽中心）

2023 版商用车标准体系（来源：中汽中心）

对比 22 版本，23 版中国乘用车强制性国家标准体系增加3项一般安全标准、减少1 项被动安全标准。

新增

一般安全标准简单介绍如下：

1. GB 18384 -2020电动汽车安全要求

（同乘用车）

此标准已于 2021 年 1 月 1 日开始实施，其中新申请型式批准的车辆自本标准实施之日起开始执行，已获得型式批准的车型自本标准实施之日起第 13 个月开始执行；关于 M1 类电动汽车应配备事件数据记录系统或车载视频行驶记录装置的要求，实施日期按照 GB 7258 - 2017 中 15.4 的 要求执行。

此标准主要规定了电动汽车的安全要求和试验方法，用以保护车辆在正常使用情况下的人员安全。此标准适用于车载驱动系统的最大工作电压是 B 级电压的电动车，不适用于行驶过程中持续与电网连接的道路车辆。电动汽车的电气安全和功能安全要求增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。

2.GB38032-2020 电动客车安全要求

此标准已于 2021 年 1 月 1 日开始实施，新申请型式批准的车辆自本标准实施之日起开始执行，已获得型式批准的车型自本标准实施之日起第 13 个月开始执行。

此标准规定了电动客车的安全要求和试验方法，此标准适用于 M2 类、M3 类电动客车，包括纯电动客车、混合动力电动客车，不适用于燃料电池电动客车。其中针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力。

3.GB38031 -2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求

（同乘用车

）

此标准已于 2021 年 1 月 1 日开始实施，新申请型式批准的车辆自本标准实施之日起开始执行，已获得型式批准的车型自本标准实施之日起第 13 个月开始执行。

此标准规定了电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全要求和试验方法，此标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统最基本的安全要求以提供对人生的安全保护，不涉及生产、运输、维护和回收安全，也不涉及性能和功能特性。此标准适用于电动汽车用锂离子电池和镍氢电池等可充电储能装置。

其中在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。

特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在 5 分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

03、

中国新能源汽车国家标准

2022 版新能源汽车标准体系（来源：中汽中心）

2023 版新能源汽车标准体系（来源：中汽中心）

对比 22 版本，23 版中国新能源汽车标准体系仅在模块划分上进行了调整，标准数量上无变化。

04、

中国智能网联汽车国家标准

2023 版智能网联汽车标准体系（来源：中汽中心）

23 版增加了智能网联汽车标准体系，共计

31

项。简单介绍如下：

基础类标准

1. GB/

T 39263-2020道路车辆先进

驾驶辅助系统(ADAS) 术语及定义

此标准已于 2021 年 6 月 1 日开始实施。

此标准界定了道路车辆先进驾驶辅助系统（ADAS）相关的术语及定义。

此标准适用于 M 类、N 类和 O 类车辆。

包含基础类术语 1条，信息辅助类术语 21

条，

控制辅助类术语

15 条。

2. GB/T 40429-2021汽车驾驶自动化分级

此标准已于 2022 年 3 月 1 日开始实施。

本标准规定了汽车驾驶自动化功能的分级。本标准适用于具备驾驶自动化功能的Ｍ类、Ｎ类汽车，其他类型车辆可参照执行。

此标准参照国际普遍认可的SAE J3016的 0-5级分类框架，确保分级的基本原则与国际普遍采用标准的内容保持协调；同时根据我国国家标准制定规则、汽车产业情况和标准实施环境，精简描述用语、优化分级名称、强化安全要求，提升标准的科学性和可实施性。该标准为《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》规划的分类和编码类推荐性国家标准项目,规定了汽车驾驶自动化分级遵循的原则、分级要素、各级别定义和技术要求框架，旨在解决我国汽车驾驶自动化分级的规范性问题。

功能安全类标准

1.GB/T34590-2022道路车辆功能安全

GB/T 34590-2022 标准共包含 12 部分，这些标准已于 2022 年 12 月 30 日发布，并将于 2023 年 7 月 1 日开始实施。这些标准适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子系统的

与安全相关的系统，不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子系统，例如：为残疾驾驶者设计的车辆系统，不适用于在此标准发布前已经完成或正在生产发布的系统及其组件。

与 GB/T 34590-2017 相比，GB/T 34590-2022 标准适用范围由乘用车扩展到除轻便摩托车之外的所有道路车辆，并新增了第 11 部分：半导体应用指南和第 12 部分：摩托车的适用性。

GB/T34590 修改采用 ISO26262，而ISO26262 是以 IEC 61508 为基础，为满足道路车辆上电气/电子系统的特定需求而编写的。GB/T34590 适用于道路车辆上由电子、电气和软件组件组成的安全相关系统在安全生命周期内的所有活动。GB/T34590 提供了一个汽车安全生命周期（开发、生产、运行、服务、报废）的参考，并支持在这些生命周期阶段内对执行的活动进行剪裁；提供了一种汽车特定的基于风险的分析方法，以确定汽车安全完整性等级（ASIL）；使用 ASIL 等级来定义GB/T34590中适用的要求，以避免不合理的残余风险；提出了对于功能安全管理、设计、试验、确认和认可措施的要求；提出了客户与供应商之间的要求。

此标准针对由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的可能的危害，包括这些系统相互作用而引起的可能的危害。此标准不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害，除非危害是直接由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的。此标准规定了为实现产品功能安全的技术开发要求，也规定了组织应具备相应功能安全能力的开发流程要求。此标准不针对电子电气系统的标称性能。

GB/T34590包含的 12 部分内容介绍如下：

1） GB/T 34590.1-2022 道路车辆功能安全 第 1 部分：术语

此部分界定了GB/T34590应用的术语和定义，以及缩略语。

2） GB/T 34590.2-2022 道路车辆功能安全 第 2 部分：功能安全管理

此部分规定了应用于汽车领域的功能安全管理的要求，包括：独立于项目的关于涉及组织的要求（整体安全管理）；项目特定的在安全生命周期内关于管理活动的要求，例如在概念阶段、产品开发阶段（系统层面、硬件层面、软件层面）以及生产、运行、服务和报废的管理。

3） GB/T 34590.3-2022 道路车辆功能安全 第 3 部分：概念阶段

此部分规定了车辆在概念阶段的要求，包括：相关项定义；危害分析和风险评估；功能安全概念。

4） GB/T 34590.4-2022 道路车辆功能安全 第 4 部分：产品开发：系统层面

此

部分

描述了车辆

在系统层面产品开发的要求，包括：后动系统层面产品开发总则；技术安全要求的定义；技术安全概念；系统架构设计；相关项集成和测试；安全确认。

5） GB/T 34590.5-2022 道路车辆功能安全 第 5 部分：产品开发：硬件层面

此部分描述了车辆在硬件层而产品开发的要求，包括：启动硬件层面产品开发总则；硬件安全要求的定义；硬件设计；硬件架构度量；因随机硬件失效导致违背安全目标的评估；硬件集成和验证。

6） GB/T 34590.6-2022 道路车辆功能安全 第 6 部分：产品开发：软件层面

此部分规定了车辆在软件层面产品开发的要求，包括——启动软件层面产品开发总则；软件安全要求的定义；软件架构设计；软件单元设计及实现；软件单元验证；软件集成和验证；嵌入式软件测试。

7） GB/T 34590.7-2022 道路车辆功能安全 第 7 部分：生产、运行、服务和报废

此部分规定了生产、运行、服务和报废，及相关已计划活动的要求。与 GB/T 34590.7-2017 相比，主要技术变化如下：修改了标准名称，由“道路车辆 功能安全 第7部分：生产和运行”改为“道路车辆 功能安全 第7部分：生产、运行、服务和报废”；新增了第 7 章等内容；修改了第 6 章的描述。

8） GB/T 34590.8-2022 道路车辆功能安全 第 8 部分：支持过程

此部分规定了对支持过程的要求，包括：分布式开发中的接口；安全要求的整体管理；配置管理；变更管理；验证；文档化管理；使用软件工具的置信度；软件组件的鉴定；硬件组件的鉴定；在用证明；接口超出 GB/T 34590 范围的应用；未根据 GB/T 34590 开发的安全相关系统的集成。

9） GB/T 34590.9-2022 道路车辆功能安全 第 9 部分：以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析

此部分规定了以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析的要求，包括：于 ASIL 剪裁的要求分解；要素共存的准则；相关失效分析；安全分析。

10） GB/T 34590.10-2022 道路车辆功能安全 第 10 部分：指南

此部分提供了 GB/T 34590 标准的概览，也给出了额外的解释，目的是增强对 GB/T 34590 标准其它部分的理解

，提供了 GB/T 34590 中的关键概念、安全管理的精选话题、槪念阶段和系统开发、安全过程的要求结构(流程和顺序)、硬件开发、独立于环境的安全要素、在用证明的示例、ASIL 的分解、带安全相关可用性要求的系统、关于“所使用软件工具的置信度”的分析、安全相关的特殊特性、故障树的构建和位用等方面的指南。此部分只具有资料性特性，描述了 GB/T 34590 标准的一般概念以便于理解，该解释将一般概念扩展到特定的内容。

11） GB/T 34590.11-2022 道路车辆功能安全 第 11 部分：半导体应用指南

此部分包括了 GB/T 34590 其他部分针对半导体

开发的解释说明，只具有参考性。包括半导体组件及其分区、特定半导体技术和应用案例、如何使用数字失效模式进行诊断覆盖率评估、相关失效分析、数字组件定量分析、模拟组件的定量分析、PLD 组件定量分析等方面的指南。

12） GB/T 34590.12-2022 道路车辆功能安全 第 12 部分：摩托车的适用性

此部分规定了对摩托车适用性的要求，包括：对摩托车适用性的一般要求；安全文化；认可措施；危害分析和风险评估；整车集成与测试；安全确认。

2. GB/Z 42285-2022道路车辆电子电气系统 ASIL 等级确定方法指南

此标准已于 2022 年 12 月 30 日发布，并将于 2023 年 7 月 1 日开始实施。此标准提出了确定道路车辆电子

电气系统 ASIL 的方法，确定电子电气系统 ASIL 是 GB/T 34590.3-2022 所要求的。此

标准适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子系统的与安全相关的系统。

此标准以转向、驱动和传动、悬架控制、制动和驻车等运动控制类功能为例，给出了危害与可操作性分析（HAZOP）方法、危害分析与风险评估（HARA）方法的实例。

本篇文章暂时介绍这么多变更内容，关于信息安全类 5 项标准、产品及技术类 12 项标准下篇文章继续介绍~

参考文献/文章

1. 【权威发布】 2022 版汽车标准体系图

2. 【权威发布】 2023 版汽车标准体系图

3. 《GB18384- 2020 电动汽车安全要求

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4.《GB18384- 2020 电动汽车安全要求》标准解读

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GB38031 -2020电动汽车用动力蓄电池安全要求

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6.《GB38031 -2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准解读

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GB38032-2020 电动客车安全要求

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GB38032-2020 电动客车安全要求》标准解读

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GB/T 40429-2021汽车驾驶自动化分级

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11.GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》正式发布

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GB/T 34590.1-2022 道路车辆功能安全第1部分：术语

》标准原文

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GB/T 34590.2-2022 道路车辆功能安全第2部分：功能安全管理

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GB/T 34590.3-2022 道路车辆功能安全第3部分：概念阶段

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GB/T 34590.4-2022 道路车辆功能安全第4部分：产品开发：系统层面

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GB/T 34590.5-2022 道路车辆功能安全第5部分：产品开发：硬件层面

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GB/T 34590.6-2022 道路车辆功能安全第6部分：产品开发：软件层面

》标准原文

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GB/T 34590.7-2022 道路车辆功能安全第7部分：生产、运行、服务和报废

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GB/T 34590.8-2022 道路车辆功能安全第8部分：支持过程

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GB/T 34590.9-2022 道路车辆功能安全第9部分：以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析

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GB/T 34590.10-2022 道路车辆功能安全第10部分：指南

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GB/T 34590.11-2022 道路车辆功能安全第11部分：半导体应用指南

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GB/T 40861-2021汽车信息安全通用技术要求

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GB/T 40856-2021车载信息交互系统信息安全技术要求及试验方法

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GB/T 40855-2021电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及试验方法

》标准原文

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GB/T 40857-2021汽车网关信息安全技术要求及试验方法

》标准原文

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GB/T 41578-2022电动汽车充电系统信息安全技术要求及试验方法

》标准原文

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GB/T 41484-2022汽车用超声波传感器总成

》标准原文

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GB 39732-2020汽车事件数据记录系统

》标准原文

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GB/T 39265-2020道路车辆盲区监测(BSD) 系统性能要求及试验方法

》标准原文

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GB/T 41797-2022驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法

》标准原文

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GB/T 39901-2021乘用车自动紧急制动系统(AEBS) 性能要求及试验方法

》标准原文

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GB/T 38186-2019商用车辆自动紧急制动系统(A EBS) 性能要求及试验方法

》标准原文

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《

GB/T 39323-2020乘用车车道保持辅助系统(LKA) 性能要求及试验方法

》标准原文

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GB/T 41796-2022商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方法

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标准原文

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GB/T 41630-2022智能泊车辅助系统性能要求及试验方法

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标准原文

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GB/T 41798-2022智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求

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标准原文

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GB/T 41901.1-2022 道路车辆网联车辆方法论：通用信息

》

标准原文

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GB/T 41901.2-2022 道路车辆网联车辆方法论：设计导则

》

标准原文

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