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指数观察|自主品牌的车辆异响情况最差?看看测评结果如何

2022-12-26 17:47:27来源:中国汽研汽车指数  

继上期讲到,整车异响性能是广大消费者购车用车时较为关注的问题,对此中国汽研发布了《汽车驾乘性能测试评价标准》团体标准,其中对整车异响性能提供了科学的测评方法和评价标准。在前期的各车型测试后,有哪些测评结果和发现,本期我们一起来看看。

研究对象包括24款轿车和18款SUV,覆盖了市场上销售的主流品牌车型,从得分情况来看,轿车异响性能平均分73.6分,SUV异响性能得分71.6分见图1,基于样本分析,轿车异响性能水平与SUV车型相当。


(资料图)

图1:2018-2020年测评车型异响性能得分

其次,通过测评发现,不同车型存在不同程度的异响,其中严重异响占比

8%

,中度异响占比

65%

,轻微异响占比

27%

(见图

2

),这些问题主要发生在饰件总成、仪表板总成、座椅总成上。

图2:2018-2020年测评车型异响严重程度分类

此外在车系方面,如图3所示,从不同车系的整车异响性能得分可以看出,美系、日系、德系车型异响性能相对较好,其他车型异响性能紧随其后,自主品牌的异响性能排名最后,在零部件设计结构、加工工艺、零件装配工艺及零件的材料匹配方面有待提升。

图3:不同车系异响性能得分对比(基于样品分析)

汽车异响投诉抱怨是目前各大汽车质量网上投诉占比较大的内容,汽车异响性能不仅成为消费者选择购车、用车的关键因素,也成为各大主机厂研发的重点内容。

综观国内各大自主品牌,在整车异响性能开发方面仍然存在诸多问题,无异响性能相关过程管控,包括无产品异响技术要求,未进行相应PV/DV试验,无相关异响入厂、生产检验要求,异响评价体系不完善,车辆下线检测人员未进行异响培训,研发人员异响设计经验不足等。希望更多汽车厂商重视产品的异响性能,中国汽研也期待更多车企参与到消费者驾乘评价中来,共同促进汽车产业和生态的进步和发展。

标签: 中国汽研 评价标准 座椅总成

责任编辑:hnmd003

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