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比亚迪的第500万辆新能源是啥车型 车主是谁 时间的朋友又是谁?

2023-08-10 12:38:42来源:车文轩  

第500万辆新能源车是啥车型?车主会是谁?


(资料图片仅供参考)

这一系列的问题,恐怕除了时间穿越者,也只有比亚迪能回答,因为现在全球只有比亚迪独家达成了这一目标。

昨天,比亚迪的第500万辆新能源车下线,车型为腾势N7,恰巧车主也是个名人,罗振宇,“时间的朋友”跨年演讲主讲人。

时间的朋友

我曾经梦想过,我在比亚迪提车的时候,王传福老板亲自到来为我交车,然后感谢我对比亚迪的支持,场面隆重,旌旗招展。

不管别人怎么看,我把这当成了一项荣耀。

可我的梦想被罗振宇给截胡了,昨天,王传福向他交付了比亚迪旗下的新能源车型——腾势N7,罗振宇是幸运的,随便提个车,都会有如此的纪念意义,以后他的标签又加了一项:比亚迪第500万辆新能源车车主。

对于这个标签,罗振宇说,他非常荣幸。为了罗振宇此刻的荣幸,比亚迪努力了20年,时间证明,这20年的坚持不懈,比亚迪是做了一个正确的抉择,500万辆是成绩,也是回报,更是用长期主义来证明啥叫“时间的朋友”。

不知道罗振宇在今年的演讲中,会不会来回顾自己的这份幸运,并且用比亚迪的500万辆新能源车来举例证明,“时间的朋友”真正的含义。

过去影响现在

比亚迪500万辆新能源车下线,行业内谁都羡慕,但不会有人嫉妒。

当下的比亚迪有多荣耀,过去的比亚迪就有多寂寥,比亚迪作为新能源汽车行业最早的参与者与推动者,当初并不被行业内所看好,认为比亚迪是在孤注一掷,很能可成为被边缘化的国产品牌。

可以假想一下,如果比亚迪当初动摇了,那罗振宇不会有昨天的荣幸,人们还在猜测谁会是第一个伟大的500万辆新能源车的品牌创造者。

比亚迪是坚定的,用20年的独行坚持,迎来了如今新能源车的高速发展,现在比亚迪已经拥有11个研究院,超9万名的研发人员,超过千亿元的研发投入,取得的成果就是平均每个工作日递交19项专利申请,获得15项专利授权。

通过各项专利打造出的刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列技术,完善了比亚迪所有车型的性能,也推动了新能源汽车整个行业的持续变革、健康发展。

如果没有比亚迪的过去的坚持,就不会有今天的成绩,不会有中国新能源汽车行业蓬勃发展的势头。

现在决定未来

既然过去影响现在,那同理可证,现在决定未来。

于汽车行业而言,未来的梦想就是要做汽车强国,但现实是,我国的汽车制造行业起步较晚,传统燃油车的造车技术相对落后。而发展新能源汽车,是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

我们可以分享一些数据:中国新能源汽车出口量达到全球第一,全球平均每10辆新能源汽车,就有至少6辆是中国生产销售,而中国新能源汽车专利公开量也占全球总数的70%,而新能源车的动力电池,也有63%以上的份额属于中国企业。

可以这么说,进入新能源汽车时代,中国已经掌握了新能源汽车的核心技术和完备生产链,新能源汽车行业,不再担心被“卡脖子”。

王传福预计,在2025年,中国汽车市场,新能源汽车的渗透率将超过60%,中国汽车品牌份额将提升到70%,中国汽车产业必将诞生一批世界级品牌,这不只是比亚迪,也是中国所有新能源车企的光明未来。

比亚迪的500万辆新能源车,是对过去坚持的回报,也是未来发展的基础,比亚迪的第1000万辆新能源车会是什么车型,谁才是下一个幸运的车主?

我们继续着猜!

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责任编辑:hnmd003

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